a una competencia.
La búsqueda de nuevas referencias para enriquecer
el brevario auditivo de cualquier entusiasta de los
sistemas de Audio es interminable, y en ese inter
me encuentro, buscando escuchar aquello que transforme
mi manera de pensar y me guíe hacia un nuevo horizonte.
Primero debimos preparar nuestos autos para ese propósito
lo cual es más fácil decir que hacer, esto requirió un enorme esfuerzo
de nuestra parte, donaciónes de muchisimas personas que
concuerdan con nuestra causa y el apoyo incondicional de nuestros
proveedores.
Aquí hago un paréntesis para recordar mis inicios en el SQ,
recuerdo a Decibeles.com como mis cimientos, recuerdo
largas discusiónes donde la linea de pensamiento privilegiaba
a la razón y la empatía, recuerdo camaradería independientemente
de las discrepancias de pensamiento y recuerdo que ahí conocí
por primera vez a una de las 4 personas a las que no reparo en
llamar amigo.
Felipe Namén, un viejo competidor que mas que brillar por el nivel
que su sistema ha alcanzado en diversas ocasiónes, y mira que su sistema
te sacará una enorme sonrisa, si no es que un enorme susto, él brilla
por su calidez como ser humano, su moral intachable, su pasión
inquebrantable y su colombiana manera de ver las cosas, es el tipo
de cabrón que se quita el pan de la boca para dartelo a tí cuando
te hace falta y no te pregunta si lo necesitas simplemente te lo da.
mientras te grita una de dos
1.- Tráguese esa Vaina!!!
2.- Hijoeputa!!!
Muchos de ustedes no saben esto pero yo en lo personal nunca hubiera
ingresado a competir en SQ, de no haber sido por Felipe, las envidias, rencillas
y egos del ambiente me desalientan, aún al día de hoy, los chanchullos
en las calificaciónes, el compadrazgo dentro de las asociaciones y la manera
pendeja de sobreponer el interés comerciál por sobre el gusto por hacer las cosas
son una constante en la industria nacional y extranjera.
Estas son solamente unas cuantas razones de entre un mar que tengo para NO competir
y gastar mi tiempo en mediciones estériles del largo de la bastilla de cada quién.
Pero saben...
Con Felipe es divertido, y eso cambia todo lo malo que pudiera haber en
una competencia.
Así es como me encontré en un momento de mi vida praparando mi auto, si,
el que dije que no desarmaría, con un sistema totalmente nuevo, para presentarnos
en el money round de College Station en Texas, mas específico en la tienda
de Chris Pate "Mobile Toys" evento presentado por Focal, Mosconi e Illusion Audio.
Tanto Felipe como yo reconfiguramos nuestros sistemas de manera drástica para
presentarlos en Texas.
Por mi parte el frontstage completo Audiofrog en 3 vias, par de subwoofers
Audiofrog en 12" y amplificadores JL audio Slash V3 trabajando
un slash 300/4 para Tw, Medio rango y medio bajo Izquierdos, duplicando
este esquema para el lado derecho, un slash 1200.1V3 para ambos subs.
Un agradecimiento especial para Francisco Masso, Humberto Berrueta y
JL Audio por tenderme la mano y las facilidades otorgadas para adquirir
los amplificadores.
El día llegó y salimos con rumbo a Monterrey donde hicimos base.
Y me resultó una sorpresa encontrarme en una época donde la hospitalidad
no está de moda, a un Marco Carranza muy receptivo, que tuvo a bien
visitarnos e introducirnos a parte de lo que veríamos en Texas, lo cual
agradezco enormemente Marco, de corazón, tus consejos me ayudaron
a tomar decisiones importantes en el momento adecuado.
Cuando las cosas se quieren hacer, fluyen de modo sencillo, tenia tiempo
de no ver a mi amigo Freddy, el cual me contactó una noche antes de que
llegaramos a Mty, ahora vive en Mty, nos organizamos en 5 mins y a las 5am estaba esperando
en el lobby de nuestro hotel, él simplemente quería ir a comprar herramienta
a Houston para su hobbie, fabrica guitarras eléctricas en sus ratos libres.
Como bien dicen el miedo no anda en burro, y aunque nuestros autos
cuentan con cobertura amplia no nos caería mal una segunda protección
antes de cruzar.
Llegamos a la frontera por el puente Colombia, todos nerviosos al ser
nuestra primera pasada por tierra, a Felipe se le pidió encender su sistema
para comprobar que sonara, y se equivocó de perilla, estuvo moviendo
la equivocada mientras el oficial lo miraba, al final no paso de unas
risas nerviosas.
9 Horas después nos encontramos en College Station, y nos adelantamos a lavar
los autos para dejarlos listos al día siguiente, el sábado se realizarían las evaluaciones
de Usac y Iasca, el domingo sería el Money Round.
Si hay una expresión que resuma nuestra llegada al evento, esta sería...
COMO CHAMACO EN DULCERÍA!!!
Al inicio del día le preguntamos a Chris Pate en que categoría
debíamos entrar, el nos dejó abierta la posibilidad, en la que gusten...
En cuantas podemos entrar?
En todas...
Podemos entrar contra Mark Eldridge?
Si, si quieren competir en 2 asientos...
Ok, entonces entremos en todo lo que sea evaluado Sound Q a 1 asiento
dame todo excepto Rookie...
Felipe y yo competimos en 4 categorías distintas, con resultados dispares para el olvido,
ninguno de los 2 obtuvimos alguna posición importante ese día, el unico
comentario que me llamó la atención fue de un juez que se extrañó.
Cómo? son amigos, vienen juntos desde México y compiten en las mismas categorías?
Sigo sin comprender por que la pregunta...
Después del trámite no era eso lo que nos mantenía emocionados...
Vimos desde que llegamos, temprano por la mañana, un cochecito curioso
estacionado debajo de una lona, con sigilo nos acercamos al dueño tratando
de no parecer demasiado emocionados.
Señor...
perdón...
Mister...
Nos dejaría escuchar su carcacha?
El Don era Mark Eldridge, y su "Subete si puedes" auto Nascar ultra modificado y
armado para competir en SQ, contra él nos mediríamos el siguiente día en el money Round.
El señor es un tipazo, nos dedicó mucho más tiempo del que mereciamos sinceramente,
afortunadamente no lo sofocamos demasiado y por la tarde cuando me parece que se habia
aburrido, se fue a tirar al pasto con nosotros, compartimos Té helado y Doritos...
Fué hermoso...
Mientras yo chupaba el queso de mis dedos ya un poco mas en confianza
le hice un comentario.
Mr. Eldridge el trabajo de su auto es sinceramente de otro planeta, la dedicación
la planeación las horas de ajuste son incontables, pero a decir verdad su auto
me parece que suena de una manera muy extraña, muy probablemente estoy
equivocado en mi apreciación pero lo siento falto de detalle, opaco, las cosas
suenan si, pero no me transmite absolutamente nada, estar sentado ahi me resultó
un trámite, no me malinterprete, la profundidad con la que suena es algo dificil de
lograr el tamaño del escenario que se recrea dentro es increible pero la verdad
me siento mal, me siento torpe al decirle esto.
Para ese momento ya me habia pasado de la raya, cuando me di cuenta
de lo que le habia escupido en la cara cerré el pico, me sentí como aquella
vez que fui cristiano y se me ocurrió pensar que jesús no existe, me tomó
casi un año decirlo en la congregación y cuando lo hice por fin...
Me mandaron a la chingada...
Suerte para mi el Señor Eldridge no parece un buen cristiano y comprendió
que mi comentario no tenía ninguna mala intención, al contrario, yo tenía
más dudas que cuando llegué a Texas.
Un comentario de parte de un muy tranquilo casi paternal Señor Eldridge
me quitó una enorme loza de la espalda.
La gran mayoría de los autos que observas en este lugar no fueron diseñados
precisamente para escuchar música, considera que fueron diseñados para cumplir
con ciertos parámetros de evaluación.
En ese momento el cielo se abrió para mí comencé a entender el evento
de una manera distinta, comencé a darle otro sentido a los diversos autos
que tuvimos la oportunidad de escuchar, comence a disfrutarlos por lo
que eran y no por lo que yo quería que fueran.
Me relajé enormemente, sentí cómo la presión se desvanecía...
El resto de la tarde tuvimos el privilegio de que escuchara tanto el auto
de Felipe como el mío, derrochando información que yo hacía como que
entendía para no hacerle sentir mal, tiene demasiada info en la cabeza
como para seguirle el paso y uno pues antes muerto que sencillo.
Otra duda me carcomía mientras tanto...
Mr. Eldridge digame la verdad, la configuración que escuchamos en su auto
es la misma con la que competirá en el Money Round el día de mañana?
Yo ya estaba preparado para leer su postura corporal mientras me mentía a los ojos
para poder ganar la competencia de mañana y chingos de pendejadas mas que yo
solito creia.
Respuesta simple, dice el Mr. Eldridge, para que mi sistema sufra un cambio, primero
lo planeo con 6 meses de anticipación, y luego me tomo un més en ejecutarlo y
probarlo para ver si me convence, así que la respuesta es sí, la configuración que
escucharon hoy en mi auto es la misma con la que competiré el día de mañana.
Y yo pensando que todo era un gran Complot!!
Domingo 6.30am
Llega el Sr. Eldridge y baja su auto del remolque, sientes que el mundo se
acaba cuando encienden ese motor.
Dentro del taller nos tocó hacer la fila para obtener un número
al azar para ser evaluados, entrarían bloques de 3 en 3 autos hasta terminar
con los 25 participantes.
Felipe entró primero a tomar su lugar, yo entré casi al final de la fila y
sorpresa, un evento fortuito que le da mucha importancia a lo que
después se aterrizaría en mi cabeza como si alguien nos quisiera
decir algo...
eres tu Jesús?...
Felipe y yo entraríamos juntos, seríamos los primeros evaluados del día, con jueces
frescos y nuestros autos sentarían el precedente de la evaluación para bien o para mal.
Había un CD con tracks preseleccionados que los jueces usarían
en total 8 jueces, de los cuales se descontaría la evaluación mas alta y la
mas baja, promediando las restantes.
Algo que me gustó fue que a cada juez le tocaba evaluar un auto
y descansar intercalandose con algún otro juez, de modo que nunca
ninguno de ellos brincó de un auto a otro.
Tal vez estoy muy viciado aunque llevo mas de 5 años limpio de cualquier
enseñanza religiosa lo juro, no he recaido.
Esas personas me recordaron mucho a los ancianos de la iglesia, entes
longevos e incuestionables, muy seguros de su investidura, y confiados
tal vez en exceso, uno de ellos en particular alardeaba y preguntaba
Quién va a usar el track del despegue del transbordador? al no obtener
respuesta dijo, YO SI LO VOY A USAR OHH SI, en una actitud y postura corporal
de Macho alfa Espalda Plateada.
Y es cierto que cualquier sistema que tuviera alguna pequeña falla en ajuste
se iría directito a la mierda con ese track, afortunadamente parece ser que todos
los autos toleraron el abuso, pero no veo el punto de hacerlo ver como
algo trascendental, los otros ancianos solo le gruñeron ñeeee.
Un episodio divertido le tocó a Felipe...
Mientras uno de los clérigos entraba a su auto, Felipe muy amablemente
se acercó para explicarle el funcionamiento de su unidad principal, no pasó
mucho tiempo para que el anciano lo parara en seco...
I know how to use a Mac!!!...
o traducido al español...
Yo sé cómo usar tu chingadera!!!...
Felipe se retira y deja que la puerta se azote sola mientras muestra
una trompa muy parada que si se me hubiera ocurrido ponerle un
silbato en ese momento, Chifla!!!
Pasaron unos segundos, y el anciano aún en actitud "yo sé cómo usar tu chingadera"
le dice a felipe ven explicame!!!
Y es que el control de volúmen del sistema de Felipe se da desde el controlador DRC
del Bit One, el viejo trataba de subir la perilla desde el estereo, sin mayor éxito.
No todos los jueces caían en esta categoría, en lo personal Mr. Tim y el
mismo Chris Pate se mostraron muy abiertos y accesibles en todo momento.
La hora de la verdad llegó el mismo domingo por la tarde, Chris Pate sostenía
los folders con las evaluaciónes personales de todos los jueces involucrados
el momento que habíamos estado esperando por fin estaba por suceder.
Las calificaciónes finales, 25 competidores involucrados...
Felipe Namén lugar 24 con 153.66 puntos
Ricardo Rangel lugar 25 con 151.16 puntos
Lo que la versión oficial debe decir es lo siguiente...
Ni mi auto ni el de Felipe estaban preparados para una competencia
de estas características y nuestro fracaso en la tabla es responsabilidad
nuestra completamente, los autos no cumplían con los criterios que
una evaluación de estas condiciones requería y nuestra posición
en la tabla es mas que bien merecida.
Desde mi punto de vista obtuve el lugar 25 de 25 competidores
por la sencilla razón de que no había más involucrados, si hablaramos
de 30 competidores mi auto hubiera sido el lugar númeto 30
en la evaluación.
Al día de hoy es la competencia que más he disfrutado en toda mi vida...
